حلول لمشكلة ظهور check engine واستفسارات ونقاشات حول عبارة check

القسم:

check engine , حل مشكلة check engine , ظهور check engine , ظهور عبارة check engine , سيارات الكيا check engine , مشكلة لمبة check engine , هل في مشكلة خطيرة check engine , جديد وحصري check engine , check engine , حل مشكلة check engine

بسم الله الرحمن الرحيم

من خلال تجربتي الشخصية وبعد البحث عن سبب هذه المشكلة وسبب ظهورها ومناقشات وبحوث حبيت اجمع لكم في هذا الموضوع جميع الطروحات والمشاكل التي واجهت معظم السيارات وكيفية التخلص من هذه المشكلة

وكل مشكلة واقتراح سوف يكون مقتبس على حدى

Quote:
قبل يومين طلعت لي لمبه check engine فى الكامرى قلت هذى من البواجي وغيرت البواجي

بس اللمبه ما اختفت وسويت بحث فى قوقل ولقيت موضوع وطبقته بالكامل واختفت اللمبه

Quote:

وحبيت انزل الموضوع للفائده للجميع

وطريقة تطفيتها كتالي

* قم بفصل سلك البطارية ( + ) لمدة 3 - 5 دقائق
* بعد مرور الوقت المحدد قم باعادة السلك لمكانة بالبطارية
* قم بفتح واغلاق السويتش ( بدون تشغيل السيارة ) ثلاث مرات متتاليه
*و في المرة الرابعة قم بتشغيل السيارة

ومن ثم تختفت اشارة ( check engine )

Quote:

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

الاخوه الاعزاء عندي مشكلة لها تقريبا اسبوع راحة بعد ما قراءة في المنتدى عن المشكلة لكن بحاول او ابي اعرف شي اكثر عن المشكلة

قبل اسبوع تقريبا كانت الحرارة عندنا في تقريبا واحد تحت الصفر( 1- ) الساعة السادسه صباحا وقمت بتشغيل السيارة وحسيت مع التشغيل تفتتفه بسيطه والسيارة صوت حنه البنص يرتفع شوي وينزل المهم خليتها شغاله تقريبا ربع ساعة وصارت الحرارة تحت النصف ( ثلاث ابراج على العداد الالكتروني ) المهم بعد ما رحت للمشوار وطفيت السيارة ما شغلتها الى الساعة 4 العصر يوم شغلتها طلعت معي لمبة check engine قريت هنا في المنتدى اني افصل اصبع البطارية واخليها تقريبا من 5 دقائق فعلا راحت اللمبة التشيك انجن وطفت تقريبا اربع ايام واليوم بروضوا نفس القصه شغلتها في الصباح بعد ما اشتغلت تقريبا في بخمس دقائق والسيارة ما سخنت قلت بفصل اصبع البطارية واسوي مثل اول المهم ما اطول عليكم اللمبة راحت بس الى الان ما رحت عليها مشوار فاحتمال تطلع مره ثانية ياليت ارائكم ومشورتكم في حل هذه المشكلة وهل درجة حرارة الجو له تأثير على السيارة والله يستر الايام الجايه الحرارة كلها تحت الصفر

انا ابي اخلي الفحص اخر شي اليوم شغلتها العصر اول ما شغلتها حسيت السيارة تبي لها دعس احس انها مكربنه اول ماشغلتها فيها تفتفه خفيفه جدا رحت مشوار تقريبا 50 كيلو واللحين الحمد لله صافيه السيارة بس انا اتوقع بسبب كثرة التبديل بين البنزين

يا اخوان انا رحت مشوار طيب على السيارة وراحت اللمبة لكن عندي احساس انها رايح ترجع

المشكلة عندي اذا شغلت السيارة وهي بارده اسمع صوت السيارة يرتفع وينزل هل يوجد شي او يتغير البنص

الرد الاول
احتمال كبير يكون من بلف الهوا ويسمونه منظم السرعه

تحس ان دعسة التسخين ماتطلع يعني تشغل السياره ماتحن يكون صوت المكينه هادئ اول ماتشغلها

سعره ب 170 ريال الاصلي شغل اليد ب 50 ريال وتركيبها سهل جدا

وهذي صوره توضيحيه لها



ولو تفصل اصبع البطاريه بين فتره وفتره ترجع تشتغل لمبة التشك انجن

الرد الثاني

اخوي لمبة تشك انجن تشير الى مشكلة بالسيارة قد تكون مشكلة ذات اهمية وقد تشير الى اشياء لاتستحق الذكر 00 اللمبة عبارة عن تنبية الى وجود مشكلة في السيارة والذي يترجم مضمون اللمبة هو الفحص بالكمبيوتر 00 ويكون بعلمك فصلك لاصبع البطارية لايعني انتهاء المشكلة وانما اطفاء اللمبة لفترة محددة ورجوعها مره اخرى حتى تحل المشكلة من اساسها



دمت بخير



Quote:
احد الاعضاء كتب

Quote:
[B]تجربتي مع لمبة المكينة check engine light تاهو 2008

الأعراض: ظهور لبمة المكينة check engine light بشكل مستمر في يوم غبار وكانت السيارة طبيعية جدا ولم تتم ملاحظة أي تغير الا بعد كم يوم بدأت ألاحظ ضعف في انوار الطبلون ولا ترجع الإضاءة الى وضعها الطبيعي الا بعد ان تتحرك السيارة يضاف إلى ذلك ان السيارة لم تعد تسمح بالتشغيل عن بعد وفقدت هذه الميزة.


محاولة حل المشكلة: وبعد كم يوم قمت بفصل سلك البطارية السالب لمدة نصف ساعة ومن ثم إرجاعه واختفت اللمبة وسارت السيارة تشتعل عن بعد لأقل من يوم ومن ثم رجعت اللمبة مرة أخرى ....وهذا يدل على ان هناك خلل ما في السيارة أدى إلى ذلك.


المشكلة: بعد فحص الكمبيوتر طلع كود العطل dtc p0121 throttle position (tp) sensor performance


إلى الآن المشكلة بسيطة ويمكن حلها بعمل تنظيف لمنظم الهواء وبالفعل تم عمل ذلك وانحلت المشكلة


لكن ظهرت مشكلة اخرى حيث لم تتعرف السيارة على الوضع الجديد للثروتل وأصبح صوت السيارة مرتفع high idling وصار البنزين يعلق يعني دعسة بسيطة على دواسة البنزين ترفع السرعة الى سرعات عالية وبدون تدخل من السائق.


الحل : هو عمل إعادة برمجة idle relearn procedure او throttle body relearn procedures


ولكن عندما تمت محاولة عمل التعريف السيارة لم تقبل السيتنق الخاص بسيارات تاهو ولمدة أربعة أيام ولم يوجد أي تقدم بهذا الخصوص


وفي الأخير قبلت السيارة البرمجة الخاصة بسيارات يوكن مع العلم ان البرمجة نفسها لكلتا السيارتين ...ولم نجد أي تفسير لرفض كمبيوتر السيارة قبول برمجة سيارات تاهو وقبوله برمجة سيارات يوكن؟؟؟؟



أتمنى ان يستفيد الجميع من هذه التجربة

Quote:
بسم الله الرحمن الرحيم

بعد التحية والسلام

البعض يشتكي من إضاءة لمبة

check engine



هذه الصورة تم تصغيرها . إضغط على هذا الشريط لرؤية الصورة بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 1145x778 .


أو لمبة

service engine soon


هذه الصورة تم تصغيرها . إضغط على هذا الشريط لرؤية الصورة بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 1145x778 .

كلاهما يدلان على وجود مشكلة ما في محرك السيارة

اللمبة الأولى للسيارات المواصفات الكندية

واللمبة الثانية للسيارات المواصفات الأمريكية

حسب خبرتي وتجاربي على السيارات وجدت أن 70 % من أسباب ظهورها

هو حساسات الدبة أو الكنداسة خصوصاً الحساسين الي بعد دبة التلوث

و30 % الأخرى أما بواجي أو أسلاك بواجي أو صفاية بنزين فلاتر هواء ...الخ

سيارتي الخاصة تاهو 2003 ظهرت لي المبة فجأة قبل يومين تقريباً

قمت بعدها بفصل أصبع البطارية (-) لمدة ساعة تقريباً ثم شبكته فأختفت اللمبة

لمدة يومين بعدها ظهرت !!!

الآن أيقنت بأن هناك مشكلة فعلاً في السيارة ولم تنفع حركة

ريسارت للكمبوتر بفصل الأصبع ؟؟؟

بعدها شيكت على جميع فلاتر الهواء والبنزين والزيت كلها تم تغيرها جديدة

شيكت على البواجي وأسلاكها مغيرها جديدة

شيكت على حساسات منظم الهواء والثروتل كلها جديدة وتعمل

بعدها قمت بفحص وفك حساسات الدبة أو الكنداسة عند البعض ووجدتها مكربنه ومتسخة

وذلك بوضع السيارة على حفرة تجد حساسين بعد دبة التلوث

واحد يمين والثاني يسار

إذا كان محرك سياراتك على شكل v رأسين

وإذا كان محرك سياراتك راس واحد تجد حساس واحد فقط

إقرأ ايضاً :

وهذه صورتها ومكان وجودها

بعد فك الحساسين تأخذ لك بخاخ أيسي ديلكو المنظف السحري وترش على الحساسات

وتنظفها بفرشة أسنان أو فرشاة حديدية حتى ترجع للونها النحاسي الأول هكذا وتخليها تنشف

بعد كذا ترجع الحساسات مكانها وتشد عليها مظبوووووط حتى لا يدخل عليها ماء فتفتف السيارة

وهذه صورة اللمبة مضيئة في الطبلون قبل تنظيف الحساسات

وهذه صورة الطبلون وأنطفاء اللمبة بعد تنظيف حساسات الدبة

وهذه صورة لحساس جديد وآخر مستعمل

بأمكانك تنظيفه بدل شراء جديد لأنه يخدم فترة طويلة بعد التنظيف




,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,

ملاحظة مهمة جداً :

هناك أسباب أخرى لظهور المبة ويجهلها حتى أكبر المهندسين

منها خراب أو تغير غطاء تانكي البنزين بواحد تجاري

أيضاً يسبب ظهور هذه اللمبة بسبب عدم تنسيمة للضغط داخل التانكي

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

بالنسبة للأخوان الي شايلين دبة الرصاص أو التلوث

وأشتغلت عندهم لمبة المكينة أمامهم حلين فقط :

الأول / هو وضع وصلة تقريباً 3 أو 4 سم نبل توضع لرفع الحساس

تشتريها إن وجدت أو تعملها في المخرطة

لكي تبعد الحساس عن القراءة

المباشرة لغازات العادم مثل هذا

هذه الصورة تم تصغيرها . إضغط على هذا الشريط لرؤية الصورة بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 768x576 .

الثاني / إعادة البرمجة للمواصفات السعودية وهي مكلفة تقريباً 700 ريال

لكن هناك حل أرخص منها هناك قطع ألكترونية زي الرام

الخاص بالكمبوتر أو الشريحة تباع عن طريق النت

تنسخ عليها برمجة السيارة المواصفات السعودية

وتنقل للسيارة المواصفات الأمريكية

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,

وفي الختام

أتمنى أن أكون وفقت في مساعدة أخواني المكشاتية ووفرت عليهم الكثير من الجهد والمال

ودائماً وأبداً قم بالصيانة الدورية بنفسك وبيدك فالمسألة بسيطة جداً

ولا تستاهل مايقوم به أصحاب الورش من أستغلال للزبون

وتغير قطع أصلاً سليمة تحتاج فقط للتنظيف وتخدم معك أكثر وأكثر

مثل البواجي بأمكانك فكها وتنظيفها وترجعها وتخدم معك سنة أخرى بالراحة


ومششكور على الموضوع

° •, ‏تَعَبتْ أטּَـآכ يلـٍﮛ !,;1827924 wrote:
الموضوع والله كافي ووافي

ومششكور على الموضوع
وتقبل مروري

مشكور والله على الرد يا هلا منور الموضوع

صورة مٱحـۉلگ ٱحـد !

الموضوع والله كافي ووافي

ومششكور على الموضوع
وتقبل مروري

الرجاء تفيدنا
كيف ممكن ننسخ البرمجة من كمبيوتر إلي آخر لتنسيق الضبط
وكيف ممكن نحصل على البرمجة الخاصة في كل سيارة

مشكور جدا جدا على الموضوع الرائع